不銹鋼滾筒輸送機的應用，可以極大的進步出產(chǎn)線輸送物料的出產(chǎn)效率，改變過去輸送低效率、高投入的狀況，并且不銹鋼滾筒輸送機還非常的便于治理和維護，我們來說一下不銹鋼滾筒輸送機的主要結構原理。

  不銹鋼滾筒輸送機的關健設備為主要的是制動裝置。近年來，不銹鋼滾筒輸送機的制動題目也是越來越凸起了，甚至曾經(jīng)發(fā)生過因為制動裝置的制動力矩下降，致使輸送帶不斷的加速、運行速度失控，發(fā)生“飛車”的事故，甚至將電念頭轉子甩壞的重大事故。不銹鋼滾筒輸送機的制動題目頻發(fā)，主要是因為大型不銹鋼滾筒輸送機系統(tǒng)從運行的狀態(tài)到停機的過程當中，所產(chǎn)生的巨大的機械能量，除了一部門被動力不銹鋼滾筒輸送機的運行阻力所消耗外，剩余的能量都需要由制動裝置來進行消耗，所以當制動裝置設置的不公道進，將極易導制制動裝置損壞、閘瓦燒壞等事故。制動器的制動表面需要經(jīng)“跑合”達到有三種機械式摩擦制動裝置、液力制動裝置、液壓制動裝置。其中機械式摩擦制動裝置常用的有塊式制動器、帶式制動器及自冷盤式制動器等設備。這三種制動方式都具有較好的防爆機能和安全機能。

1、勻減速制動泊車控制

　 大傾角下運不銹鋼滾筒輸送機的泊車減速度應限定在0.1～0.3m/s2范圍內(nèi)，這是由于在帶載泊車過程中，假如制動減速渡過大的話，將會引起物料與輸送帶之間的滑動、塊狀物料動彈，甚至輸送帶和傳動滾筒發(fā)生打滑以至飛車等嚴峻后果。

2、電念頭的同步投入起動控制

　不銹鋼滾筒輸送機在負阻工況下起動時，為了使起動更加平穩(wěn)，不能一開始就給電念頭送電，這是由于系統(tǒng)阻力矩與電念頭起動力矩是同向的，輸送帶將在兩個力矩的共同作用下起動，會使加速度增大。準確的做法是要讓輸送機在制動器的作用下制動下滑，等到電念頭轉速達到同步轉速時，再給電念頭送電，這樣會減小沖擊使起動更加平穩(wěn)。通?？紤]到繼電器的動作時間，同步投入轉速整定到小于同步轉速而大于額定轉速。

3、電念頭起動

　不銹鋼滾筒輸送機空載或輕載起動時，茬制動器處于全松閘時，電念頭的轉速在一定時間內(nèi)達不到同步投入轉速或者較低，這時需要采用電念頭強迫起動。

4、電動初，運轉中的超速保護

　不銹鋼滾筒輸送機的電念頭通常工作于發(fā)電制動狀態(tài)，由籠型三相異步電念頭的機械特性可知，當負載力矩超過電念頭的大發(fā)電制動力矩時，電念頭的轉速上升，制動力矩下降，以致發(fā)生嚴峻的“飛車”事故。因此，要求保護系統(tǒng)必需有電機轉速檢測回路。我們把電機超速分為兩個級別，即超速I和超速II。①超速I保護。當載送機上的載荷超過額定負載一定量時，電機轉速增加，此時應休止向輸送機加載或減載，由于電機潛伏著嚴峻的超速危險。在休止或減少加載后，轉速將下降，待轉速恢復正常后又可繼承加載。我們把休止或減少向輸送機加載對應的轉速稱為超速I。②超速II保護。當輸送機上的載荷使得電念頭的轉速接近于發(fā)電制動臨界轉速時，說明系統(tǒng)處于嚴峻的超載工況，休止加載已無法解決，應立刻發(fā)出泊車信號，此工況下，對應的電機轉速叫超速II。至于超速I、II對應的詳細轉速值，應根據(jù)詳細的電機特性而定。

5、運轉中輸送帶的打滑保護

　不銹鋼滾筒輸送機的打滑分兩種情況。①打滑I保護。它主要因為輸送帶與驅(qū)動滾筒間的摩擦系數(shù)降低和超載，歐拉摩擦前提破壞，輸送帶與驅(qū)動滾筒間產(chǎn)生相對滑動，并且?guī)俑哂隍?qū)動滾筒的表面線速度，該打滑即為打滑I。此種打滑如不解除，不僅造成帶的磨損，更嚴峻的是因為摩擦發(fā)燒可能導致帶的燃燒和引起瓦斯、煤塵的爆炸。因此，要求檢測系統(tǒng)能隨時檢測輸送帶的運行速度，一般如超過額定速度的10%左右，便發(fā)出信號。解除這種打滑的方法是休止加載或減載。②打滑II保護。所謂打滑II是因為運行中的輸送帶被某物擠住，其速度低于額定速度而產(chǎn)生打滑現(xiàn)象。此種打滑現(xiàn)象不僅可能產(chǎn)生猶如打滑I時的后果，而且還可能造成撕帶等事故，故要求檢測系統(tǒng)能檢測帶速，當帶速低至額定轉速的70%左右時，發(fā)出打滑Ⅱ信號，此時輸送機制動泊車。

6、斷帶保護

　因為輸送傾角較大，因此應有斷帶保護裝置。

  綜上，我們可以看出，制動控制系統(tǒng)是滾筒輸送機的核心系統(tǒng)，在應用生產(chǎn)輸送時，建議廣大企業(yè)用戶，定期維護與保養(yǎng)，從而保證生產(chǎn)的順利進行，以及輸送設備的使用壽命更長。

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